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Catalogue 2017/2018

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Catalogue 2017/2018

Riassunto del catalogo prodotti

Indice:

Winch
Stopper
Bozzelli
Carrelli su rotaia a “T”
Carrelli a sfere
Full batten
Soft link
Accessori

Specifiche Tecniche dei Winch:

Potenza e Forza Massima: La potenza del winch è calcolata con un'efficienza del 70% e una forza massima sulla manovella di 30 Kg. La forza massima ottenibile è venti volte la potenza del winch.
Velocità di Recupero: La velocità di recupero è inversamente proporzionale alla potenza del winch.
Montaggio del Verricello: L'inclinazione della manovra deve essere tra i 2 e i 10 gradi.
Self-Tailing su Molle: Regolazione automatica su un ampio range di diametri di scotta.
Manutenzione: Pulizia e lubrificazione con grasso marino per protezione dalla corrosione.

Tipologie di Winch:

Winch a Una Velocità: Modelli piccoli e leggeri per barche fino a 6-7 metri.
Winch a Due Velocità: Disponibili in versioni diretta e ridotta per barche di medie dimensioni.
Winch a Tre Velocità: Modelli per barche di grandi dimensioni, con ingranaggi su cuscinetti a rulli.

Winch Elettrici:

Tutti i modelli possono essere motorizzati con motori orizzontali o verticali.
Disponibili in versione alluminio nero con corona dentata interna per maggiore robustezza.
Possibilità di uso manuale con disinserimento del gruppo riduttore-motore.

Introduzione ai Winch Elettrici
I winch elettrici offrono velocità di recupero più elevate rispetto all'uso manuale. Tuttavia, la velocità indicata è misurata senza carico e può ridursi fino al 30% con il carico massimo. Tutti i modelli sono self-tailing e disponibili con tamburo cromato o in alluminio nero.

Specifiche Tecniche

I modelli XT40EH, XT44EH e XT48EH sono dotati di motori orizzontali da 700 W, mentre i modelli XT52EH, XT62EH e XT62.3EH utilizzano motori da 1000 W.
Per i modelli XT66EH e XT70EH, il motore è da 1500 W, mentre per XT66.3EH, XT70.3EH e XT80.3EH, i motori variano tra 1500 e 2000 W.
I modelli W80.3 e W90.3 sono equipaggiati con motori da 2000 W o 3000 W a 24 V.

Procedure di Installazione
Le viti S1 fissano il winch alla flangia, le viti S2 fissano il gruppo motore-riduttore alla flangia, e le viti S3 fissano la flangia alla coperta.

Norme e Raccomandazioni
È consigliato l'uso di un interruttore termico per proteggere il motore da sovraccarichi. Gli interruttori sono disponibili in acciaio, plastica o alluminio e sono a tenuta stagna.

Winch Idraulici
I winch idraulici sono disponibili per modelli dal XT44 al XT80.3, con pressioni variabili da 100 a 120 bar. La velocità di recupero è proporzionale alla portata della centralina idraulica.

Winch Maxi
I modelli W80.3 e W90.3 sono progettati per barche oltre i 20 metri e sono disponibili con motorizzazione elettrica o idraulica. Tutti gli ingranaggi sono montati su cuscinetti a rulli per una maggiore efficienza.

Winch XT Racing
La serie XT Racing include modelli con ingranaggi alleggeriti e cuscinetti a rulli in resina Peek. Sono progettati per offrire prestazioni elevate con un peso ridotto.

Sistema Race
La colonnina Antal in fibra di carbonio utilizza una trasmissione a cinghia dentata per garantire leggerezza. Due comandi a pedale permettono di controllare uno o più winch, mentre la terza velocità è gestita da un pulsante alla base del winch. Il sistema include assi di trasmissione, scatole delle coppie coniche e giunti cardanici per adattarsi a diverse geometrie dello scafo.

Colonnina Classic
Realizzata interamente in alluminio ossidato nero, utilizza una trasmissione meccanica con albero e coppie coniche. Installata sopra coperta, protegge l'asse con una copertura in acciaio.

Winch Serie Classica
I winch classici sono completamente cromati e disponibili anche in bronzo naturale. Offrono una manovella in bronzo naturale con impugnatura in legno.

Line Driver
Permette il controllo semplice di un carrello con un circuito chiuso. Utilizza una puleggia self-tailing e un selettore di direzione per impostare il senso di rotazione. Realizzato in alluminio ossidato nero, è consigliato per tessili di 10 mm di diametro.

Line Driver Elettrico
Adatto al controllo del carrello di randa, è disponibile in tre misure con motori da 700, 1000 e 1500 Watt. Include un sistema di controllo fine corsa per evitare sovraccarichi.

Manovelle per Winch
Disponibili in alluminio nero e bronzo cromato o naturale, con impugnature diverse. Leggere e resistenti, sono disponibili con o senza fermo.

Stopper con Sistema V-Grip
Il sistema V-Grip aumenta il grip e riduce il rischio di danni. Disponibile in diversi modelli per cime da 6 a 22 mm, offre una distribuzione uniforme del carico e un'apertura di emergenza.

Serie V-CAM 814
Disponibile in versione Silver, offre una camma a V per carichi elevati e un meccanismo che facilita l'apertura sotto carico. Adatto per tessili da 8 a 14 mm.

Specifiche Tecniche:
Il documento descrive vari modelli di rulliere, stopper e bozzelli utilizzati in ambito nautico. Le rulliere V-CAM 814 e V-GRIP PLUS/MAXI sono progettate per deviare la manovra verso i winch, con diverse configurazioni di pulegge (singolo, doppio, triplo, quadruplo).

Modelli e Materiali:
I modelli V-GRIP PLUS e MAXI sono disponibili per cime di vari diametri, con strutture in alluminio ossidato nero e componenti in acciaio inox AISI 316. Gli stopper DV sono progettati per carichi estremi e sono disponibili in sei modelli per diametri da 8 a 18 mm, con opzioni per controllo a distanza e montaggio laterale.

Risultati delle Prove:
I test su drizze in Dyneema con diverse calze mostrano che le calze miste kevlar-poliestere offrono migliori prestazioni rispetto a quelle in solo poliestere. I carichi massimi indicati devono considerare margini di sicurezza adeguati.

Bozzelli e Rinvii:
La serie di bozzelli mini in acciaio offre carichi elevati con dimensioni contenute. I bozzelli sono realizzati in resina con cuscinetti a sfere e guance in acciaio inox. Sono disponibili in diverse configurazioni, inclusi modelli con cam-cleat e testa girevole.

Raccomandazioni:
Per il montaggio degli stopper DV, si consiglia l'uso di bulloni, rondelle e dadi in AISI 316. Le rulliere devono essere fissate con viti incluse, mentre i bozzelli mini possono essere legati con tessili o fissati con grilli.

Introduzione
Il documento presenta una gamma di bozzelli della serie OPF (One Piece Frame) di Antal, progettati per essere leggeri e robusti grazie a un telaio in alluminio ossidato nero e teflonato in un unico pezzo. Sono disponibili in diverse configurazioni e dimensioni, da 50 a 140 mm di diametro, per vari tipi di collegamenti.

Specifiche Tecniche
I bozzelli sono dotati di una testa girevole in acciaio ad alta resistenza con tre posizioni: libera, bloccata longitudinalmente o trasversalmente. Le pulegge sono in resina o alluminio, a seconda del modello, e scorrono su cuscinetti in fibre composite e mozzi in acciaio inox, garantendo bassi attriti e alti carichi senza necessità di lubrificazione.

Modelli e Caratteristiche
- Bozzelli Singoli, Doppi e Tripli: Disponibili con grilli di varie dimensioni e carichi di lavoro (SWL) che variano da 600 kg a 7000 kg.
- Bozzelli a Violino e WeB: Progettati per collegamenti con tessile, con SWL variabile.
- Cam-Cleat: Disponibile per modelli da 60/70 mm, regolabile in tre posizioni.

Accessori e Opzioni
- Attacchi Speciali: Disponibili su richiesta, includono attacchi lunghi, a forcella o moschettone Wichard HR.
- Paranchi Randa: Sistemi completi per il controllo della scotta di randa, disponibili in due taglie per barche fino a 40 piedi.

Conclusioni
La serie OPF di Antal offre soluzioni avanzate per la nautica, combinando leggerezza e robustezza con un design innovativo e materiali di alta qualità. I bozzelli sono adatti a diverse applicazioni grazie alla loro versatilità e alle opzioni di personalizzazione disponibili.

Specifiche Tecniche
Le guance laterali sono realizzate in lega leggera 3571 TA16 e ossidate per garantire resistenza all'abrasione e alla corrosione. Dadi e bulloni sono sostituiti da perni e viti ad incasso per ridurre il peso e migliorare la maneggevolezza. L'attacco in acciaio è girevole e bloccabile in due posizioni principali.

Pulegge in Alluminio HRM
Le pulegge di dimensioni 150, 180, 220 e 250 mm sono in alluminio con ossidazione a spessore. Il cuscinetto principale è in fibre composite autolubrificanti, mentre un doppio cuscinetto laterale in Delrin migliora la scorrevolezza. Le pulegge sono disponibili anche separatamente.

Modelli di Bozzelli
Vengono descritti vari modelli di bozzelli con specifiche di peso, dimensioni delle viti e carico di lavoro sicuro (SWL). I modelli variano per dimensioni e capacità di carico, con dettagli su materiali e configurazioni.

Serie Looper
Il Looper è un bozzello leggero con telaio in alluminio anodizzato e puleggia in resina. Include uno Snap-Loop in Dyneema per un collegamento rapido e sicuro. Disponibile anche senza Loop per legature personalizzate.

Serie Inox A316
Progettata per barche di stile classico, questa serie include bozzelli con guance e accessori in acciaio inox AISI316. Le pulegge sono in resina o alluminio e lavorano su cuscinetti in fibre composite. Disponibili in diverse taglie e configurazioni.

Rinvii Base Albero
Questa sezione descrive i modelli di rinvii base albero, progettati per il rinvio delle drizze a piede d'albero. Sono realizzati in acciaio AISI 316 e montati su doppio cuscinetto a sfere. Le viti di fissaggio non sono incluse. I modelli variano per dimensioni e capacità di carico, con il modello più grande che supporta fino a 30.000 kg.

Rinvii Asse Forato
I rinvii asse forato sono progettati per ridurre l'altezza della manovra sulla coperta e i carichi laterali sul bozzello. Sono disponibili in diverse dimensioni, con pulegge montate su un asse cavo. La struttura è in acciaio inox con cuscinetti in fibra e sfere laterali self-captive.

Rinvii da Incasso
Questi rinvii sono disponibili in 12 modelli con diametri da 40 a 140 mm, per carichi di lavoro fino a 9000 kg. Sono realizzati in alluminio ossidato e includono rondelle isolanti per le viti di montaggio. Le pulegge sono in resina o alluminio, a seconda delle dimensioni.

Organizer Pulegge
Gli organizer sono disponibili con pulegge di diametro 40, 50 e 60 mm, realizzate in resina o alluminio ossidato. Sono progettati per non smontarsi quando si rimuovono le viti di fissaggio e sono disponibili in versioni doppie a due livelli sovrapposti.

Pulegge Serie Tulip
Le pulegge Tulip sono fisse e accettano direzioni di manovra diverse. Sono realizzate in alluminio ossidato e teflonato, con cuscinetti assiali in fibre composite e sfere in Torlon per i carichi laterali.

Bozzelli per la Randa
Questi bozzelli sono progettati per collegarsi alla vela con fettucce e sono adatti a carichi elevati. Sono disponibili in diverse dimensioni per barche di varie lunghezze.

Bozzelli Speciali
Include bozzelli ad alto carico e sistemi 8:1 per stralli di poppa o vang. Sono realizzati con telaio OPF e cuscinetti in fibre composite.

Dynablock e Looper Apribile
Il Dynablock è un bozzello apribile con guance girevoli e un loop in Dyneema. Il Looper Apribile è adatto per drizze 2:1 e include guance in alluminio ossidato e un loop in Dyneema.

Bozzelli e Pulegge
Il documento descrive vari modelli di bozzelli con pulegge gemelle e apribili, specificando materiali, dimensioni e capacità di carico (SWL). I bozzelli sono disponibili con diverse opzioni di attacco, come grillo o moschettone HR, e sono progettati per essere utilizzati con tessili ad alta resistenza come il Kevlar o lo Spectra.

Carrelli su Rotaia a "T"
Vengono presentati diversi modelli di carrelli per genoa, drizza e tangone, con specifiche dettagliate su materiali, dimensioni e capacità di carico. Le rotaie a "T" sono disponibili in diverse taglie e materiali, con opzioni per ossidazione nera o argento e acciaio inox. I carrelli sono progettati per ridurre l'attrito e facilitare la regolazione della posizione.

Sistemi di Controllo e Paranchi
Il documento include istruzioni per la realizzazione di paranchi con rapporti 2:1 e 3:1 per il controllo dei carrelli. Viene descritto l'uso di mini blocks e bozzelli di scotta per migliorare l'efficienza del sistema di controllo.

Carrelli Genoa e Tesabase
Descrive carrelli genoa per barche di diverse dimensioni, con dettagli su materiali e configurazioni. I carrelli tesabase sono progettati per alte prestazioni con dimensioni compatte, utilizzando fibra HS autolubrificante per ridurre l'attrito.

Specifiche Tecniche:
Il documento descrive vari modelli di carrelli e rotaie per imbarcazioni, specificando dimensioni, materiali e capacità di carico. Le rotaie sono disponibili in diverse misure, come 32x6 e 40x8, con ossidazione nera a spessore per una maggiore resistenza.

Modelli e Applicazioni:
Vengono presentati diversi modelli di carrelli, come il Mod. 4110/SH e il Mod. 991.073, adatti per barche fino a 48’ e 70’. I carrelli sono progettati per scorrere su rotaie in fibra HS autolubrificante.

Carrelli Tesabase:
Questi carrelli sono disponibili in tre taglie (110, 150 e 190 mm) e sono progettati per ridurre i carichi sul carrello aumentando la tensione della manovra. Sono compatibili con rotaie 4Race Antal 21x31.

Carrelli Classici Inox:
Realizzati in acciaio inossidabile AISI 316, questi carrelli sono disponibili in due taglie (32x6 e 40x8) e sono progettati per barche classiche. Le pulegge hanno un diametro di 50 mm.

Sistemi Completi:
Il documento descrive sistemi completi di carrelli a sfere, evidenziando l'efficienza e la resistenza ai carichi verticali, orizzontali e torsionali. I carrelli sono dotati di circuiti di sfere Torlon e Delrin per un movimento fluido.

Carrelli Randa e Genoa:
Vengono descritti carrelli specifici per randa e genoa, con dettagli su dimensioni, peso e capacità di carico (SWL). Sono disponibili in diverse taglie per adattarsi a varie dimensioni di barche.

Accessori e Componenti:
Il documento include informazioni su accessori come terminali, cam-cleat e bozzelli, specificando materiali e dimensioni. I componenti sono progettati per una facile manutenzione e sostituzione.

Specifiche Tecniche:
Il documento descrive vari modelli di carrelli per scotte di genoa e randa, con dettagli sulle dimensioni, materiali e capacità di carico (SWL). I carrelli sono disponibili in diverse taglie (110 mm, 150 mm, 190 mm, 230 mm, 330 mm, 430 mm) e sono progettati per barche di diverse dimensioni, fino a 80 piedi.

Materiali e Costruzione:
I carrelli sono realizzati in alluminio ossidato nero e resina ad alta resistenza, con cuscinetti a sfere per un movimento fluido. Alcuni modelli utilizzano cuscinetti in fibre composite per una maggiore resistenza.

Procedure e Installazione:
Il documento fornisce istruzioni per l'installazione dei carrelli su rotaie, con dettagli sui sistemi di fissaggio e le curvature massime accettabili per le rotaie. Viene menzionata la possibilità di personalizzare le soluzioni con carrelli di dimensioni maxi e carichi di lavoro elevati.

Norme e Raccomandazioni:
Si raccomanda l'uso di fermi d'arresto regolabili per limitare l'escursione dei carrelli e garantire la sicurezza durante l'uso. Viene sottolineata l'importanza di precurvare i carrelli per rotaie molto curve.

Sistemi Autoviranti:
Antal propone due soluzioni per sistemi autoviranti, utilizzando componenti del sistema di carrelli e rotaia a sfere "4RACE". Le soluzioni variano in base alla configurazione della scotta e alla curvatura della rotaia.

Sistemi per Maxi Yachts:
Per barche oltre i 150 piedi, sono disponibili carrelli e bozzelli di grandi dimensioni, progettati per gestire carichi di lavoro fino a 20.000 kg.

Sistemi per Rande Steccate:
Il sistema HS è progettato per rande steccate "full batten", con carrelli montati su guide in fibra HS per ridurre attriti e ingombri. Sono disponibili diverse configurazioni per barche da regata e crociera.

Specifiche Tecniche:
Il documento fornisce dettagli su vari componenti utilizzati nei sistemi di rotaia per barche a vela. Le specifiche includono dimensioni, peso e carico di lavoro sicuro (SWL) per diversi tipi di carrelli e tavolette di penna. I carrelli sono progettati per diverse lunghezze e pesi, con SWL variabile a seconda dell'orientamento (orizzontale o verticale).

Carrelli e Tavolette di Penna:
1. Carrelli per Stecca: Disponibili in diverse lunghezze e pesi, con SWL che varia da 800 kg a 3000 kg. Utilizzati per stecche alte e basse, con perni filettati di diverse dimensioni.
2. Tavolette di Penna: Disponibili in angolazioni di 40°, 60° e 90°, con SWL fino a 6200 kg. Progettate per fettucce di varie larghezze.

Sistemi di Rotaia:
Il documento descrive diversi sistemi di rotaia (HS22, HS24, HS30, FB24, FB29) progettati per barche di diverse dimensioni. Ogni sistema include specifiche per carrelli e accessori, con dettagli su lunghezza, peso e SWL.

Montaggio e Accessori:
Le rotaie sono realizzate in alluminio ossidato e teflonato, con opzioni di montaggio diretto o su inserti. Sono forniti kit per il montaggio, inclusi inserti e viti. Il montaggio diretto richiede la foratura e filettatura dell'albero, mentre il montaggio su inserti no.

Raccomandazioni:
Per il fissaggio delle viti, si consiglia l'uso di Loctite 222. I giunti assicurano l'allineamento delle sezioni di rotaia, e ogni giunto è fornito con due viti. È incluso un caricatore per facilitare il carico dei carrelli.

Specifiche Tecniche:
Il documento descrive vari modelli di rotaie per alberi in carbonio, realizzati in alluminio ossidato e teflonato, con pesi variabili a seconda del modello. Le rotaie sono disponibili in barre da 3 metri e sono progettate per barche di diverse dimensioni, da 40 a 100 piedi. Il fissaggio delle rotaie può avvenire tramite incollaggio o con viti, a seconda del modello e delle esigenze specifiche.

Procedure di Fissaggio:
Le rotaie possono essere fissate direttamente all'albero tramite foratura e filettatura o utilizzando inserti. Per l'incollaggio, si raccomanda l'uso del sistema SPABOND 345. In aree particolarmente sollecitate, come la testa d'albero, il fissaggio può essere rinforzato con piastrine laterali in alluminio.

Norme e Raccomandazioni:
Per il montaggio delle rotaie, è importante seguire le specifiche di fissaggio, che variano a seconda del modello e della dimensione della barca. Si consiglia l'uso di Loctite 222 per il fissaggio delle viti. Inoltre, i carrelli devono essere caricati facilmente grazie a un sistema di "fermo" mobile.

Accessori e Componenti:
Il documento elenca vari accessori come terminali di testa, giunti e caricatori, che assicurano l'allineamento corretto delle sezioni di rotaia. Sono disponibili anche sistemi di soft link in Dyneema, che offrono elevata resistenza e leggerezza, sostituendo componenti metallici tradizionali.

Conclusioni:
Le rotaie descritte sono progettate per ottimizzare le prestazioni delle barche a vela, offrendo soluzioni di montaggio flessibili e resistenti. L'uso di materiali avanzati come l'alluminio ossidato e il Dyneema garantisce durata e affidabilità.

Specifiche Tecniche:
Il documento descrive vari modelli di accessori nautici, tra cui anelli, golfari, e sistemi di fissaggio, realizzati principalmente in alluminio anodizzato e acciaio inox. Sono forniti dettagli sulle dimensioni, il peso, e il carico di lavoro sicuro (SWL) per ciascun modello.

Procedure e Installazione:
Viene spiegato come installare correttamente gli accessori, con indicazioni sulle viti necessarie e le dimensioni dei fori. Alcuni modelli, come le bitte Roller, offrono funzionalità aggiuntive come la possibilità di chiudere le corna sotto carico.

Norme e Sicurezza:
Il documento sottolinea l'importanza di rispettare i carichi di lavoro indicati e di considerare il fattore di sicurezza, specialmente per i loop in Dyneema. Viene specificato che il carico di lavoro è un terzo del carico di rottura testato.

Raccomandazioni:
Si consiglia l'uso di materiali specifici per ridurre l'attrito e aumentare la durata degli accessori. Viene suggerito l'uso di anelli con loop in Dyneema per una maggiore facilità d'uso.

Accessori e Opzioni:
Sono disponibili vari accessori come Snap Loop e Multi-Ring Organizer, progettati per essere leggeri e facili da installare. Alcuni prodotti sono offerti in diverse finiture, come anodizzazione nera o argento.

Conclusioni:
Il documento fornisce una panoramica dettagliata degli accessori nautici offerti, con un'enfasi sulla qualità dei materiali e la sicurezza nell'uso. Viene evidenziata la possibilità di personalizzazione su richiesta.

Specifiche Tecniche:
Il documento descrive le rotaie per carrelli a sfere della serie 4Race, disponibili nei colori nero o argento. I materiali utilizzati includono alluminio anodizzato nero duro e teflonato, con finitura argento disponibile su richiesta.

Paranchi:
Vengono presentati diversi schemi di paranchi, tra cui quelli per vang e strallo di poppa, paranchi a "violino" e paranchi standard. Le tabelle A, B, C, D, E, F e G illustrano i rapporti di riduzione e le configurazioni dei paranchi.

Carichi di Rottura:
Il documento fornisce dettagli sui carichi di rottura delle manovre e sulle pulegge, specificando che il carico di lavoro (SWL) è la metà del carico di rottura (BL). Vengono indicati i fattori di conversione per diverse unità di misura.

Materiali:
Vengono elencati diversi materiali utilizzati, tra cui poliestere, Dyneema e acciaio AISI 316, con specifiche sulle loro applicazioni e resistenze.

Indice dei Modelli:
Un lungo elenco di modelli con le relative pagine di riferimento è incluso, indicando una vasta gamma di prodotti e componenti tecnici.

Specifiche dei Modelli:
Il documento elenca vari modelli di prodotti con i rispettivi numeri di pagina, suggerendo un catalogo o un manuale tecnico. I modelli includono XT48HD, XT48R, XT52, XT52.3RD, e molti altri, ciascuno associato a un numero che potrebbe indicare una pagina o una specifica tecnica.

Garanzia:
ANTAL offre una garanzia di 3 anni sui propri prodotti, coprendo difetti di materiali e lavorazione. La garanzia non copre installazioni errate, uso improprio, carichi oltre il limite, o manutenzione inadeguata. Non sono coperti difetti da corrosione, degradazione UV, o usura normale. I prodotti devono essere restituiti per ispezione e riparazione o sostituzione, con spese di trasporto a carico del cliente.

Impianto Solare:
ANTAL ha installato un nuovo impianto solare fotovoltaico di 500 m2 con una potenza di 20 kW, che fornirà il 20% dell'energia utilizzata nella produzione, dimostrando un impegno verso l'ambiente.

Manutenzione:
Si consiglia di eliminare la salsedine con acqua dolce per ridurre la corrosione. Evitare il contatto tra acciaio inox e alluminio, utilizzando grasso, prodotti anti svitamento e anti corrosione. Ridurre l'esposizione al sole dei componenti in plastica, anche se sono anti UV.

Contatti Internazionali:
Il documento fornisce contatti per distributori e centri di assistenza in vari paesi, tra cui Malta, Nuova Zelanda, Polonia, Sud Africa, Spagna, Thailandia, Turchia, Regno Unito, USA, Argentina, Australia, Caraibi, Francia, Germania, Grecia, Olanda, e Hong Kong.

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Estratti del catalogo

p. 23 Winch XT racing a 3 velocità p. 29 Controllo di fine corsa p. 67 Paranco randa a 2 velocità 4/8 p. 86 Rinvio da incasso taglia 140 p. 88 Rinvio Tulip taglia 70 p. 103 Carrello genoa 32x6 “Plus” p. 119 Carrello genoa a sfere taglia 130 Carrello Tesabase taglia 280 p. 125 Carrello randa a sfere taglia 260 p. 143 Carrello asimmetrico per stecca p. 127 Carrello genoa a sfere taglia 260 p. 163 Carrello doppio di penna per anello p. 163 Carrello doppio di penna per soft-link cover image from photo of Green Challenge Team - Kika - photo A.Car

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indice winch full batten soft link accessori J80 breschi-photo-video.com

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winch: informazioni tecniche 30(kg) POTENZA E FORZA MASSIMA DEL WINCH Nota dalle tabelle la potenza del winch P assumendo una efficienza del 70% e una forza massima sulla manovella di 30 Kg la forza massima ottenibile risulta: F = 70% x 30 Kg x P --> F = 20 x P (Kg) cioè venti volte la potenza. Ad esempio su un modello di potenza 50 la forza massima sarà: F = 20 x 50 = 1000 Kg. VELOCITÀ DI RECUPERO La velocità di recupero S è la lunghezza di manovra recuperata con 1 giro di manovella, è l’inverso della potenza P secondo la formula: S = 1600 / P (mm). Ad esempio ad una potenza 50 corrisponde una...

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ARMO IN TESTA D’ALBERO LFT fino a (m)

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WINCH STANDARD \ I winch standard sono disponibili in tre serie: Winch a 1 velocità diretta, sono winch piccoli e veloci per barche fino a 6-7 metri; Winch a 2 velocità, diretta + ridotta, sono winch di medie dimensioni per barche da 8-10 metri; Winch a 2 velocità ridotte, winch medio grandi per barche fino a 12-13 metri. WINCH SNUBBING SENZA MANOVELLA W5 Il modello base, verricello snubbing senza manovella, completamente in resina caricata vetro. WINCH A UNA VELOCITÀ DIRETTA W6 - W7 - W8 La rotazione oraria della manovella innesta l’unica velocità: la diretta. In senso antiorario la manovella...

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WINCH A 2 VELOCITÀ: DIRETTA, RIDOTTA W16 - W30 - W42 La prima velocità è diretta: un giro di tamburo per ogni giro di manovella; la seconda è ridot-ta quindi più lenta e più potente. Albero e cuscinetti in acciaio AISI 316, ingra-Mod. W42 ch naggi e base in bronzo, tamburo in alluminio nero (AL) o in versione cromo (CH). P1, P2 : potenze con la prima (veloce) e seconda (lenta) velocità. S1, S2 : velocità di recupero, lunghezza di tessile recuperato con 1 giro di manovella, con la prima e seconda velocità

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winch XT apertura semplice zigrinatura verticale attrito minimo attrito massimo base CNC alluminio ossidato nero (AL) ALLUMINIO OSSIDATO NERO (AL): tamburo ossidato nero e teflonato, antigraffio e antiusura (pag. 10-11). NUOVO SISTEMA SELF-TAILING XT: un disco superiore fisso con braccio ST integrato ed un disco inferiore autoregolante che si adatta ad un ampio range di tessili. Inoltre, nel caso di sovraccarico, rilascia la manovra per evitare uno sforzo eccessivo sul braccio ST. CROMO (CH): campana, dischi XT e braccio self-tailing completamente cromati, speciale trattamento di lucidatura a...

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braccio self-tailing con 14 posizioni apertura: svitare il disco superiore per aprire il winch. cuscinetti a rulli inox 316 su gabbia in nylon self-tailing con dischi su molle fusto in bronzo cromato zigrinatura verticale base in alluminio ossidata a spessore tipo CNC albero in acciaio inox 316 con innesto universale cuscinetti a sfere per carichi verticali* corona dentata** ingranaggi in bronzo ad alta resistenza asse con trattamento PVD anti attrito guarnizione di isolamento acciaioalluminio * cuscinetto a sfere per carico verticale: dal modello XT48, e per modelli più piccoli è sostituito...

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WINCH AD UNA VELOCITÀ RIDOTTA XT16 - XT30 I due modelli più piccoli (XT16 e XT30) hanno la sola velocità ridotta: quella lenta e potente, nell’altro verso la manovella gira libera. Entrambi i modelli sono disponibili in cromo (CH) ed in alluminio ossidato nero (AL). WINCH A 2 VELOCITÀ: DIRETTA E RIDOTTA XT16.2 - XT30.2 Come i modelli precedenti ma dotati anche del-la velocità diretta. Ne deriva la possibilità di un recupero veloce, questo assieme ai pesi e alle dimensioni molto contenuti, li rende ottimali per la regata. Tutti i modelli (dalla taglia 40) possono essere motorizzati con motore...

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WINCH A 2 VELOCITÀ RIDOTTE XT66 - XT70 Sono winch di grandi dimensioni per barche di 15-18 metri. Tutti gli ingranaggi sono montati su cuscinetti a rulli e il tamburo scorre su cu-scinetti a rulli + sfere di grande diametro. P1, P2, P3 : potenze con la prima (veloce), la seconda (media) e la terza (lenta) velocità. S1, S2, S3 : velocità di recupero, lunghezza di tessile recuperato con un giro di manovella, con la prima, la seconda e la terza velocità.

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WINCH ELETTRICI Tutti i winch Antal, dal modello XT40 sino al XT80.3, i maxi W80.3ST e W90.3ST sono motorizzabili. Vengono motorizzati sia i modelli con campana cromata sia quelli con campana in alluminio rinforzata con una speciale corona dentata in lega ad alta resistenza o in acciaio AISI 316. MOTORI ORIZZONTALI E VERTICALI Tutti i winch possono essere equipaggiati con motore orizzontale e riduttore di giri a vite senza fine. I modelli più grandi possono essere forniti con motore verticale che utilizza un riduttore di giri tipo ipocicloidale ad alta efficienza. Entrambe le soluzioni sono studiate...

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winch viti S1: fissano il winch alla flangia viti S2: fissano il gruppo motore-riduttore alla flangia viti S3: fissano la flangia alla coperta flangia winch-motore sta compiendo, ciò consente un recupero veloce della prima parte della manovra e una regolazione più attenta nella fase finale. Nei winch elettrici le velocità sono più elevate che nell’uso manuale. La velocità di recupero indicata nelle tabelle è misurata in assenza di carico; in corrispondenza del carico massimo si deve considerare una riduzione della velocità stessa sino al 30%. Tutti i winch elettrici sono self-tailing, con tamburo...

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.

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