WINCH ELETTRICI Tutti i winch Antal, dal modello XT40 sino al modello XT70, i maxi W80.3 ST e W90.3ST sono motorizzabili. Normalmente vengono motorizzati solo i modelli con campana cromata, più adatti agli impieghi gravosi, però a richiesta può essere montata una campana in alluminio “rinforzata”, riportando una speciale corona dentata in lega ad alta resistenza o in acciaio AISI 316. MOTORI ORIZZONTALI E VERTICALI Tutti i winch possono essere equipaggiati con motore orizzontale e riduttore di giri a vite senza fine. I modelli più grandi possono essere forniti con motore verticale che utilizza un riduttore di giri tipo ipocicloidale ad alta efficienza. Entrambe le soluzioni sono studiate per avere dimensioni particolarmente ridotte e massima silenziosità di funzionamento. USO MANUALE Il semplice inserimento della manovella disinserisce il gruppo riduttore-motore. Più sicurezza: un accidentale azionamento del motore non agisce sul winch evitando la pericolosa rotazione della manovella. Più efficienza: nell’uso manuale non si trascina il gruppo riduttore-motore evitando inutili attriti. VELOCITÀ I winch elettrici mantengono le due velocità sia nell’uso manuale (invertendo il senso di rotazione della manovella), sia nell’uso elettrico (agendo su uno dei due pulsanti di comando).

winch viti S1: fissano il winch alla flangia viti S2: fissano il gruppo motore-riduttore alla flangia viti S3: fissano la flangia alla coperta flangia winch-motore E’ fondamentale poter sempre scegliere la velocità più adatta alla manovra che si sta compiendo, ciò consente un recupero veloce della prima parte della manovra e una regolazione più attenta nella fase finale. Nei winch elettrici le velocità sono più elevate che nell’uso manuale. La velocità di recupero indicata nelle tabelle è misurata in assenza di carico; in corrispondenza del carico massimo si deve considerare una riduzione...

INTERRUTTORI Per ogni winch si monteranno due interruttori a tenuta stagna; la prima e la seconda velocità sono identificate da 2 diversi colori: rosso e grigio. Disponibili con corpo in acciaio o in plastica In acciaio con bottone grigio In acciaio con bottone rosso CONTROL BOX I solenoidi sono contenuti in una “centralina di controllo” stagna; sono disponibili a 12 o 24 Volt. TERMICO E’ consigliato il montaggio di un interruttore termico per la protezione del motore da sovraccarichi.