COFEME Exhaust Systems MANUALE E CATALOGO ARTICOLI CO.FE.ME. Exhaust Systems Rev. ’26 1

CO.FE.ME. EXHAUST SYSTEMS è leader nella progettazione, produzione e distribuzione di dispositivi per il mercato della Nautica da diporto, Mega Yacht, Nautica da lavoro. Scegliere di portare avanti uno sviluppo sostenibile, nel rispetto dell'ambiente e della persona. CO.FE.ME. EXHAUST SYSTEMS ha fatto dell'innovazione il vero focus operativo dell'azienda. L'obiettivo raggiunto è semplice quanto ambizioso: coniugare le ragioni dello sviluppo tecnologico con la necessità di rendere le attività umane e industriali sempre meno impattanti sulla natura che ci circonda. La completa soddisfazione del...

SILENZIATORI CILINDRICI USCITA 90° SILENZIATORI CILINDRICI USCITA ASSIALE

Le Flange sono elementi di unione utilizzati nelle tubazioni. Per la costruzione elatenuta delle flange si prendono come riferimento 2 normative: •£j§- ASME B16.5. (riferimento mercato anglosassone) La EN 1092-1 è la norma che specifica i tipi di flange e le loro superfici di tenuta, nonché le dimensioni e le relative tolleranze, le eventuali filettature, le dimensioni che devono avere i bulloni di collegamento, la finitura superficiale delle superfici di tenuta delle guarnizioni a flangia, la necessaria marcatura dei pezzi, ed i materiali. MATERIALI FLANGE L'AISI304 ha la caratteristica di resistere...

raggio normale a spicchi Disiionibili in AISI30K/AISI316C raggio stretto a spicchi Disponibili in AISI304/AISI316L

GIUNTI IN GOMMA FLANGIATI Integrazione dei giunti in gomma sulla linea di scarico (post-raffreddamento) L'installazione dei giunti di dilatazione in gomma nei tratti a valle del sistema di raffreddamento è fondamentale per garantire il disaccoppiamento meccanico della condotta. Il loro primario campo d'impiego consiste nell'assorbire e smorzare efficacemente le vibrazioni generate dai propulsori e dai flussi di scarico, impedendone la trasmissione strutturale verso lo scafo. Questo garantisce la tutela delle giunzioni, riduce lo stress meccanico sugli ancoraggi e incrementa notevolmente il comfort...

I sistemi antivibranti rappresentano un elemento fondamentale per garantire l'integrità e il comfort a bordo. La loro funzione principale è quella di prevenire la trasmissione diretta delle vibrazioni dalla tubazione dei gas di scarico alla struttura della nave, riducendo sollecitazioni meccaniche e rumore. Oltre all'isolamento vibroacustico, svolgono un ruolo cruciale nella gestione della dilatazione termica delle condotte, dovuta alle elevate temperature dei gas di scarico. Co.Fe.Me. Exhaust Systems valuta accuratamente ogni singola applicazione per individuare e proporre la soluzione antivibrante...

PROCEDURA E COPPIE DI SERRAGGIO STANDARD Prima di procedere al montaggio, è necessario adottare alcune precauzioni: Verificare che le superfici delle flange siano pulite e non presentino difetti; Verificare l’integrità dei bulloni; Verificare il corretto parallelismo delle flange da accoppiare; Verificare che la guarnizione sia in sede e non crei impedimenti al passaggio dei bulloni nei fori La procedura di serraggio delle flange con chiave dinamometrica deve essere eseguita come segue: Serrare i bulloni incrociandoli con una coppia pari al 20/30% del valore richiesto; Riserrare i bulloni raggiungendo...

COPPIE DI SERRAGGIOPER BULLONI Fe BRUNITI CON RONDLLLL UNI RmSS Tose OSCHNORR OS® COPPIE DI SLLRAG GIO CON R BNDE LLE NoEdURck® COPPIE DI SLRRAGGIO P ERBUI.I.ONII^OK ArC/A^t Carico unitario di scostamerto dallap00porzionalità con valori espressi in NAum2retativi ad /n Allungaminto dello 0.2%

PROCEDURA DI ASSEMBLAGGIO PER FLANGE IN VTR Pulire accuratamente la superficie della flangia con un solvente adeguato; Assicurarsi che la guarnizione sia perfettamente pulita e non danneggiata; Allineare perfettamente le flange da giuntare. Non forzare le flange nella posizione prevista; Inserire la bulloneria; Utilizzando una chiave dinamometrica serrare, secondo la sequenza di serraggio indicata in figura 1, applicare l’incremento della coppia di serraggio fornito nel datasheet di commessa; Ripetere la procedura fino al raggiungimento della coppia di serraggio finale prevista. Non superare...

Coppie di serraggio per bulloneria VTR Coppie di serraggio per bulloneria VTR DN (mm) Legenda: LEGENDA: - Fb: Orante massimo • Fb: momento tirante massimo - Mo: torcente - Dmo: incremento del momento torcente, su vite e dado, ad • Mo: momento torcente ogni fase di serraggio - Stress_b: sforzodelmassimo di trazione viteadeogni dado • Dmo: incremento momento torcente, su vite esudado, fase di serraggio - Shear_b: sforzo massimo di taglio su vite - Stress: sollecitazione ditrazione compressione • Stress_b: sforzo massimo di su vite e dadosulla rondella. NormaOva viO EN ISO 898-1 In alternativa al...

CIRCUITAZIONE ACQUA MORSETTO CON VITE DI MASSA I mixer CO.FE.ME. Exhaust Systems presentano il doppio ingresso acqua a 180° per garantire la completa copertura della camera di scambio termico. La conformazione a duplice ingresso tangenziale permette di generare una forza centrifuga che costringe il liquido a mantenere protette le zone delle tenute in gomma, in caso di accoppiamento a valvola, oppure la parte di sovrapposizione a manicotto siliconico nel caso riportato in immagine sottostante. Al fine di mantenere questa caratteristica, gli ingressi devono poter essere regolati in modo indipendente...

ANODO SACRIFICALE IN ALLUMINIO Codice ricambio 805001-A Elemento con potenziale elettrico più basso che si ossida preservando i materiali ad esso elettricamente collegati tramite soluzione salina, limitandone l’ossidazione. Lunghezza commerciale barra di alluminio 70mm Ø12. Connessione a mezzo manicotto filettato maschio in ottone 3/8” gas. Effettuare un controllo visivo: Ogni 3 mesi se la navigazione avviene in acque con concentrazione di sali disciolti fino a 36g/L; Ogni 2 mesi se la navigazione avviene in acque con concentrazione di sali disciolti superiore a 36g/L; La salinità media dei mari...