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20HPEP from 120hp to 180hp - Nuovo Motore

20HPEP from 120hp to 180hp - Nuovo Motore

Riassunto del catalogo prodotti
Introduzione
Il documento descrive il motore marino entrofuoribordo 20HPEP di FNM®, basato sul propulsore 2 LT Multijet. Questo motore è noto per la sua compattezza, potenza e affidabilità, grazie alla diffusione delle sue parti di ricambio.

Centralina di Controllo Elettronico (ECU)
La ECU è sviluppata internamente da FNM-Marine, garantendo elevate prestazioni con emissioni limitate. È progettata specificamente per applicazioni marine e include strategie di controllo avanzate come l'antispegnimento e i rapidi cambi marcia.

Dati Tecnici
  • Potenza all'albero motore: 129 kW (175 hp) per il modello 180, 108 kW (147 hp) per il 150, e 88 kW (120 hp) per il 120.
  • Regime di rotazione: 4100 min-1 per i modelli 180 e 150, 3800 min-1 per il 120.
  • Cilindrata: 2,0 litri con 4 cilindri.
  • Conformità alle emissioni secondo la Direttiva 2013/53/UE.

Dotazione Tecnica di Serie
  • Basamento in ghisa e testata in alluminio con tecnologia a 4 valvole per cilindro.
  • Impianto di iniezione common rail e centralina CMD.
  • Sistema di aspirazione e scarico con turbocompressore raffreddato.
  • Impianto elettrico standard 12V con strumentazione CANBUS.
  • Sistema di raffreddamento regolato termostaticamente.

Accessori
Include una vasta gamma di accessori come eliche in acciaio e alluminio, kit di compatibilità NMEA2000, e strumenti addizionali per personalizzare l'installazione.

Conclusione
Il motore 20HPEP offre una combinazione di potenza, efficienza e affidabilità, supportata da una tecnologia avanzata e una vasta gamma di accessori per soddisfare le esigenze specifiche delle applicazioni marine.
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Estratti del catalogo

20HPEP from 120hp to 180hp - Nuovo Motore-1

MOTORE MARINO ENTROFUORIBORDO Il motore illustrato potrebbe essere non completamente identico ai motori di serie. 20HPEP 180 - 20HPEP 150 - 20HPEP 120 Alla base del motore 4 cilindri 20HPEP di FNM® c’è il nuovo propulsore 2 LT Multijet, con cui è equipaggiato un gran numero di vetture di piccola e media dimensione in Europa. Questo Motore Marino Entrofuoribordo utilizza un sistema di iniezione common-rail controllato elettronicamente da una ECU, espressamente configurata per questa unità. Il motore è compatto e potente, e la sua grande diffusione è simbolo di affidabilità e disponibilità delle parti di ricambio. Centralina di controllo elettronico (ECU) La centralina è sviluppata completamente in house: Garantisce elevete performance con emissioni limitate È il risultato di uno sviluppo portato avanti dal reparto R&D Fnm-Marine per 10 anni È realizzata espressamente per l’applicazione marina dei motori HPE Controlla perfettamente i componenti del sistema common rail Bosch Include strategie di controllo unico: come l'antispegnimento nelle situazioni di innesto marcia per installazioni ad elevata inerzia oppure i rapidi cambi marcia Ingombri FNM 20HPEP BRAVO 3 VISTA LATERALE VISTA DALL'ALTO VISTA FRONTALE Dati tecnici 20 HPEP 180 Potenza all'albero motore [kW] (hp) Potenza all'asse dell'elica [kW] (hp) Designazione motore Regime rotazione [min-1] Cilindrata [I] Numero dei cilindri Dati tecnici secondo ISO8665; carburante a norma EN590. Combustibili reperibili in commercio potrebbero discostarsi da questa specifica, influenzando la potenza del motore ed i consumi. Tolleranza di produzione entro il 5% (sulla potenza). Non tutti i modelli prodotti o l’equipaggiamento standard e gli accessori, sono disponibili in

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20HPEP from 120hp to 180hp - Nuovo Motore-2

MOTORE MARINO ENTROFUORIBORDO 20HPEP Dotazione tecnica di serie BASAMENTO E TESTATA Basamento in ghisa Testata dei cilindri in alluminio Tecnologia a 4 valvole per cilindro con punteria idraulica Doppi alberi a camme in testa Pistoni raffreddati ad olio Albero motore con supporti in 5 punti Disponibilità di parti e manutenzione di classe automobilistica Distribuzione a catena SUPPORTI MOTORE Supporti antivibranti flessibili SISTEMA LUBRIFICANTE Filtro olio Separatore dei vapori dell’olio con tecnologia di filtrazione Raffreddamento integrato a refrigerante motore IMPIANTO CARBURANTE Impianto...

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.