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30HPE from 180hp to 270hp

30HPE from 180hp to 270hp

Riassunto del catalogo prodotti
Specifiche Tecniche
Il motore marino entrobordo 30HPE di FNM® è basato sul motore 30 FPT 4 cilindri Common Rail. Disponibile in quattro modelli: 30HPE 270, 30HPE 250, 30HPE 225 e 30HPE 180, con potenze massime rispettivamente di 270 HP, 250 HP, 225 HP e 180 HP. Tutti i modelli utilizzano un sistema di iniezione common rail controllato elettronicamente da una ECU.

Caratteristiche del Motore
  • Numero cilindri: 4 in linea
  • Cilindrata: 2.934 cc
  • Alesaggio e corsa: 95,8x104 mm
  • Massa a secco: 320 kg
  • Raffreddamento: Acqua
  • Combustione: Iniezione diretta Common Rail
  • Aspirazione: Sovralimentato ed interrefrigerato
  • Emissioni: Conforme alla Direttiva 2013/53/UE

Dotazione Tecnica di Serie
  • Basamento in ghisa e testata in alluminio
  • Distribuzione a cinghia dentata sincronizzata
  • Impianto iniezione common rail con centralina CMD
  • Sistema di aspirazione e scarico con turbocompressore raffreddato
  • Supporti antivibranti flessibili
  • Impianto elettrico standard 12V
  • Strumento CANBUS con display TFT da 5”

Sistema di Raffreddamento
  • Raffreddamento ad acqua mare regolato termostaticamente
  • Unità di scambio termico integrata

Sistema Lubrificante
  • Filtro olio facilmente sostituibile
  • Separatore vapori olio facilmente manutenibile

Trasmissioni
  • Invertitori in linea e coassiali disponibili in varie rapporti
  • Invertitori a V e angolati con diverse opzioni di rapporto

Accessori
  • Monoleva o bileva elettronica CANBUS
  • Kit compatibilità NMEA2000
  • Vasta selezione di strumenti addizionali
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Estratti del catalogo

30HPE from 180hp to 270hp-1

MOTORE MARINO ENTROBORDO Il motore illustrato potrebbe essere non completamente identico ai motori di serie. Modelli: 30HPE 270 - 30HPE 250 30HPE 225 - 30HPE 180 Il motore 30HPE di FNM® è basato sul collaudato motore 30 FPT 4 CILINDRI Common Rail. Questo Motore Marino Entrobordo utilizza un sistema di iniezione common rail controllato elettronicamente da una ECU ed espressamente configurata per questa unità. Il risultato è un'unità propulsiva con un alto rapporto potenza/cilindrata. La centralina di controllo elettronico (ECU) è il risultato di uno sviluppo durato 10 anni dal reparto R&D Fnm-Marine ed è espressamente realizzato per l'applicazione marina dei motori HPE. La centralina: Controlla i componenti del sistema common rail Bosch Include strategie di controllo uniche, come l'antispegnimento nelle situazioni di innesto marcia per installazioni ad elevata inerzia oppure i rapidi cambi marcia VISTA LATERALE Garantisce elevate prestazioni con emissioni limitate VISTA DALL'ALTO VISTA FRONTALE Dati tecnici Potenza massima Coppia massima Designazione motore Numero cilindri Alesaggio Corsa Iniezione diretta Common Rail Direttiva 2013/53/UE Dati tecnici secondo ISO8665; carburante a norma EN590. Combustibili reperibili in commercio potrebbero discostarsi da questa specifica, influenzando la potenza del motore ed i consumi. Tolleranza di produzione entro il 5% (sulla potenza). Non tutti i modelli prodotti o l’equipaggiamento standard e gli accessori, sono disponibili in tutti i

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30HPE from 180hp to 270hp-2

MOTORE MARINO ENTROBORDO Dotazione tecnica di serie BASAMENTO E TESTATA Basamento in ghisa Testata dei cilindri in alluminio Tecnologia a 4 valvole per cilindro con punteria idraulica Doppi alberi a camme in testa Disponibilità di parti e manutenzione di classe automobilistica Distribuzione a cinghia dentata sincronizzata SUPPORTI MOTORE Supporti antivibranti flessibili SISTEMA LUBRIFICANTE Filtro olio facilmente sostituibile Separatore vapori olio facilmente manutenibile, posizionato sulla sommità del motore Tecnologia a doppia filtrazione vapori olio Raffreddamento integrato a refrigerante...

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.