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LHM MOBILE HARBOUR CRANE

LHM MOBILE HARBOUR CRANE
36Pagine

Estratti del catalogo

La lunga esperienza maturata nello sviluppo di tecnologie volte a soddisfare le esigenze dei clienti ha portato alla realizzazione di una gamma di prodotti che definiscono nuovi standard in termini di innovazione, qualità, mobilità e Altamente flessibili, i modelli LHM si prestano ad un uso universale e sono insostituibili nella movimentazione di qualsiasi carico, dai container alle rinfuse, dai carichi normali a quelli fino a 2081. I brevi tempi di consegna, i costi relativamente bassi di trasporto e installazione e la riduzione al minimo dei costi di esercizio e manutenzione fanno delle...

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LHM 120 Radio: 30 m Capacità max: 42 t LHM 180 Radio: 35 m Capacità max: 64 t LHM 280 Radio: 40 m Capacità max: 84 t Applicazione: Opzionale Panamax Handymax Feeder Addizionale Coaster 5

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Schema strutturale Le gru mobili portuali Liebherr impiegano le tecnologie più moderne sotto l'aspetto del design, dell'ingegneria e della produzione e sono costituite dai seguenti gruppi costruttivi principali. Lunghezze braccio ottimizzate Torretta chiusa ,_ (con accesso coperto alla cabina della torretta) idraulico ibrido) (configurazioni adeguate alle applicazioni) (con serbatoio diesel integrato nella sezione intermedia) H Cilindro tenditore di variazione (per maggiore sicurezza delle manovre) Estensione della torretta 4,8 m .i (maggiore altezza del fulcro del braccio e della cabina,...

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Nuova definizione di modularità Il principio costruttivo delle gru mobili portuali Liebherr è caratterizzato da una straordinaria modularità che permette di soddisfare le diverse esigenze del cliente e regolamentazioni portuali. Il sottocarro è un telaio brevettato per gru mobili portuali Liebherr. Il numero di gruppi indipendenti di quattro ruote del sottocarro può essere facil- mente adeguato per rispondere alle più severe restrizioni di carico su banchina. In alternativa, la struttura base del sottocarrro può essere sostituita con un portale o una chiatta. A seconda delle applicazioni,...

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La gamma di gru mobili portuali Liebherr è perfettamente adeguata alle esigenze delle industrie navali, portuali e di trasporto. Liebherr offre la soluzione ottimale per qualsiasi tipo di imbarcazione e di carico e per porti o imprese portuali di qualsiasi dimensione. Movimentazione container Con i brevissimi tempi di accelerazione per tutti i movi- menti della gru, sorvegliati in modo preciso ed accurato dal sistema di controllo Litronic®, Liebherr conferma la sua posizione di leader nella movimentazione dei con- tainer. I valori di sbraccio e portata consentono di impie- gare le gru...

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L'ottimale interazione tra la trasmissione idrostatica e il sistema elettronico Liebherr garantisce la movimentazione di merci alla rinfusa con cicli di lavoro brevi e produttivi. Sia che si usi una benna motorizzata o una a quattro funi, tutti i principali parametri di movimentazione (volume di carico con una benna, velocità di apertura/chiusura e di sol- levamento, funzioni simultanee, sincronizzazione argani, ecc.) sono ottimizzati grazie a elettroniche specificamente • Durante il carico con la benna, le azioni di sollevamen- to, rotazione e inclinazione sono comandate simultane- amente...

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Project Cargo & Heavy Duty La sicurezza e la precisione sono i criteri più importanti nella tecnica di sollevamento di carichi pesanti. Il princi- pio di comando idrostatico, combinato ai circuiti idraulici chiusi, garantisce tempi di risposta immediati del siste- ma, consentendo cicli di lavoro rapidi e sicuri. A seconda del tipo, le gru mobili portuali Liebherr pos- sono sollevare fino ad un massimo di 208 tonnellate. La resistenza e la stabilità sono requisiti fondamentali per questa tipologia di movimentazione. L'esclusiva base di appoggio a croce sviluppata da Liebherr offre la...

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Soluzioni funzionali Liebherr sviluppa e produce modelli e soluzioni speciali per soddisfare specifiche esigenze, anche quelle che più divergono dalla norma, integrati da un'ampia varietà di dispositivi e

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Le gru a portale Liebherr LPS combinano efficacemente un sottocarro a portale di poco ingombro (montato su rotaie) e una polivalente gru mobile portuale quale sovra carro. Esse possono essere adeguate alle esigenze spe- cifiche del cliente, per quanto riguarda ad esempio i cari- chi ammessi per banchina e rotaia, gli scartamenti ferro- viari o le altezze dal suolo. Specialmente su banchine strette, le soluzioni a portale consentono il passaggio dei treni e degli autocarri sotto Liebherr, con il concetto della nuova gru galleggiante, combina tecnologia d'avanguardia e oltre 30 anni di...

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Sottocarro - il sistema di traslazione Per fare fronte alle diverse tipologie di progettazione e metodi costruttivi delle banchine e dei terminali di tutto il mondo, Liebherr ha sviluppato un sottocarro assolutamente esclusivo. Abbandonando il concetto di assale fisso, ha integrato singoli set di quattro ruote, ciascuno con libertà di movimento in tutte le direzioni. Gruppi di ruote indipendenti Nelle manovre di sterzo tutti i gruppi di ruote di trazione sono comandati e sterzati singolarmente. Un sensore installato su ciascun set di ruote indica al sistema di controllo elettronico la...

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Straordinaria mobilità Le gru mobili portuali Liebherr sono caratterizzate dalla superlativa mobilità. Grazie al sistema di set di ruote in- dipendenti e sterzabili individualmente (senza necessità di infrastrutture addizionali, come ad esempio rotaie o fornitura di energia) ed al sottocarro estremamente cor- to, sono possibili non solo diametri di volta molto ridot- ti, ma anche movimenti longitudinali e diagonali fino a 135°. La UHM può traslare in tutte le direzioni, diritto in avanti, indietro, lateralmente in diagonale oppure ruota- re intorno a centri variabili - non conosce limiti. •...

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Distribuzione idraulica del carico La struttura modulare del sottocarro permette un'ulteriore riduzione dei carichi su banchina, installando set di ruote addi- zionali che permettono di soddisfare le più rigide limitazioni di Durante la traslazione su terreni sconnessi le sospensioni idrauli- che garantiscono la distribuzione ottimale della pressione, impe- dendo di sovraccaricare i set indipendenti di ruote e la banchina stessa. La posizione operativa della gru può essere adeguata ai requisiti imposti per la banchina, grazie alla forma ad X degli stabilizzatori (base d'appoggio quadrata o...

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