14528 South Solomons Island Road Velocità nominale: Momento angolare ai giri/min, nominali: Coppia antirollio ai giri/min, nominali: Tempo di accelerazione fino ai giri/min, nominali: Tempo di accelerazione fino alla stabilizzazione: Motore a corrente alternata: 3000 Watt Comando a corrente continua: 240 Watt Motore a corrente alternata (a seconda delle condizioni del mare): 1500-2000 Watt Comando a corrente continua: 240 Watt Tensione corrente alternata di ingresso: Tensione corrente continua di ingresso: Alimentazione acgua di mare allo scambiatore di Massima temperatura ambiente dell'aria: 60°C Dimensioni di ingombro del giroscopio: Il nuovo giroscopio Seakeeper M7000A è una versione migliorata del dispositivo originale Modello 7000. Concepito per garantire un'installazione e un funzionamento più semplici, il giroscopio M7000A stabilizza efficacemente la maggior parte delle imbarcazioni con dislocamento fino a 30 tonnellate ed è la soluzione ideale per armatori esigenti alla ricerca di un sistema di stabilizzazione completo che garantisca le stesse eccellenti prestazioni a velocità zero, all'ancora e in navigazione. Nel caso di imbarcazioni di maggiori dimensioni la stabilità desiderata può essere ottenuta installando più dispositivi oppure il nuovo modello Un forte rollio è l'elemento maggiormente destabilizzante rispetto alla terraferma e sicuramente l'aspetto meno gradevole per chi si trova a bordo di un'imbarcazione. Fastidioso, stancante, e probabilmente la prima causa di mal di mare, questo fenomeno è stato fino ad ora per molti l'inevitabile prezzo da pagare per godere del piacere di andar per mare. Applicando i principi della giro-dinamica, gli stabilizzatori giroscopici a tenuta d'aria Seakeeper esercitano una potente azione di stabilizzazione che neutralizza quasi completamente il rollio, eliminando la necessità di appendici o sporgenze nello scafo che ostacolerebbero il moto e sarebbero soggette a possibili danneggiamenti. Questo avanzatissimo sistema di controllo del movimento Seakeeper regola efficacemente il sistema idraulico di frenatura, massimizzando così la coppia antirollio in qualsiasi tipo di scafo e nelle più svariate condizioni marine e di funzionamento.