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Trasformatori di isolamento

Trasformatori di isolamento
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Sicurezza e protezione dalla corrosione galvanica Il trasformatore di isolamento elimina la continuità elettrica tra la potenza di rete CA e l'imbarcazione. È fondamentale per la sicurezza ed elimina la necessità di isolatori galvanici e allarmi di polarità invertita. La sicurezza del normale impianto collegato alla rete è data per scontato. In caso di corto circuito o dispersione di corrente verso terra si brucia un fusibile o scatta il GFCI (interruttore di corrente per guasto di messa a terra) . Se si collega il filo di terra dell'alimentazione di rete alle parti metalliche dell'imbarcazione, si causa la corrosione galvanica (vedere la parte seguente). Se si portano a bordo solo il filo del neutro e della linea, si crea una situazione non sicura perchè in caso di corto circuito verso una parte metallica dell'imbarcazione il GFCI non scatta e il fusibile non si brucia. La corrosione galvanica si verifica quando due metalli non simili in contatto elettrico sono esposti contemporaneamente ad un fluido elettricamente conduttivo. Sono liquidi di questo tipo l'acqua del mare e, in misura minore, l'acqua dolce. In generale, la lega delle due che è più attiva si corrode, mentre il materiale meno attivo dei due (più nobile) è protetto da protezione catodica. La velocità della corrosione galvanica è una funzione di molte variabili che includono i rapporti tra le aree, la conduttività del liquido, la temperatura, la natura dei materiali, ecc. È sbagliato credere che la corrosione galvanica si verifichi solo in caso di scafi di metallo e alluminio. In realtà può verificasi anche su qualunque imbarcazione nel momento in cui una parte metallica (albero, elica) entra in contatto con l'acqua. La corrosione galvanica dissolve rapidamente gli anodi anticorrosione, e attacca l'albero, l'elica e le altre parti di metallo a contatto con l'acqua non appena l'imbarcazione viene collegata all'alimentazione di rete . Si potrebbe, pertanto, pensare di non collegare il conduttore di terra: ciò, tuttavia, si rivelerebbe estremamente pericoloso in quanto in caso di corto circuito verso una parte metallica dell'imbarcazione non fusibile non si brucerebbe e il GFCI non salterebbe. La soluzione migliore per evitare la corrosione galvanica, evitando allo stesso tempo di creare situazioni non sicure, è quella di installare un trasformatore di isolamento per il collegamento all'alimentazione di rete. Il trasformatore di isolamento elimina la continuità elettrica tra la potenza di rete e l'imbarcazione. La potenza di rete viene fornita al lato primario del trasformatore e l'imbarcazione viene collegata al lato secondario. Il trasformatore di isolamento isola completamente l'imbarcazione dalla terra dell'alimentazione di rete. Collegando tutte le parti di metallo all'uscita del neutro sul lato secondario del trasformatore, in caso di corto circuito scatterà il GFCI o si brucerà il fusibile. Il Soft start (avvio progressivo) è una funzione standard del trasformatore di isolamento Victron Energy. Serve ad evitare che il fusibile della potenza di rete si bruci per via della corrente di inserzione del trasformatore. 3600 Watt Automatico 115/230V Questo modello commuta automaticamente l'alimentazione a 115V o 230V a seconda della tensione di ingresso. Tra 88 V e 130V: inserisce una alimentazione di 115 V Alimentazione 185 – 250 V: commuta a intervallo alimentazione da 230 V. Nota: La tensione CA in entrata è incrementata con rapporto di 1:1,05 rispetto all’uscita CA Victron Energy B.V. | De Paal 35 | 1351 JG Almere | Paesi Bassi Centralino: +31 (0)36 535 97 00 | E-mail: sales@victronenergy.c

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AC Distribution Shore ground connected to immersed metals of thè boat causes elektrolytic corrosion Shore ground isolated from boat ground Victron Energy B.V. | De Paal 35 | 1351 JG Almere | Paesi Bassi Centralino: +31 (0)36 535 97 00 | Fax: +31 (0)36 535 97 40 E-mail: sales@victronenergy.com | www.victronenergy.com Isolation transfbrmer

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